Россия запретила экспорт авиационного керосина как минимум до ноября 2026 года

В начале июня правительство России объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется, в том числе, на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной лондонской компании, ограничения в первую очередь затронут страны Центральной Азии и Турцию, где спрос на авиатопливо особенно возрастает в летний сезон.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тыс. баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тыс. баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС сократили прямой импорт российских нефтепродуктов до 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тыс. баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.

На фоне конфликтов и атак целесообразно ввести временный запрет на экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате продолжающихся атак дронов порядка 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя. Это привело к снижению объёмов переработки с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке; остальное используется на внутренних рынках.