Новосибирская область — контроль цен и запасов
Губернатор Новосибирской области поручил региональному министерству промышленности и торговли подготовить данные мониторинга цен и запасов топлива и выпустить информационное сообщение через официальные каналы, чтобы подтвердить стабильность снабжения и успокоить жителей.
По данным статистики региона на 8 июня, литр бензина АИ‑95 в среднем стоит 66,64 рубля (в декабре 2025 года — 62,73 рубля). Литр дизельного топлива оценивается в 82,17 рубля (в конце 2025 года — 78,16 рубля).
Угроза дефицита для аграриев
В законодательном собрании Иркутской области предупредили о риске нехватки топлива для сельского хозяйства. Региональный депутат и заместитель гендиректора одного из сельхозпредприятий описал ситуацию как «тихую панику»: из‑за высоких оптовых цен и ограниченных поставок уборочная кампания может оказаться нерентабельной.
Аграрии отмечают, что заправляться на обычных автозаправках дешевле, но крупная техника — например, тракторы К‑700 или комбайны с широкими жатками — физически не въедет на заправку. Если лимиты на поставки не будут согласованы с поставщиками, это может привести к серьёзным потерям урожая и кормовой базы.
В Красноярском крае в ответ на ситуацию ввели запрет на продажу горючего в канистрах.
Резкий рост оптовых цен
Оптовые цены на дизель резко выросли в преддверии уборочной кампании: на нефтебазах стоимость достигала порядка 97,8 тыс. рублей за тонну, что на 42% выше показателей конца апреля. Это привело к тому, что цена дизеля с доставкой в хозяйство превысила 100 тыс. рублей за тонну, а фермеры отмечают отсутствие гарантий поставок и неопределённость по срокам.
Представители агрохолдингов подтверждают напряжённую ситуацию: наблюдается одновременно и рост оптовой стоимости, и дефицит топлива.
Послабления экологических требований
Власти дали разрешение некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель с повышенным содержанием серы — показатели, сопоставимые со стандартом «Евро‑3», тогда как для топлива класса «Евро‑5» допустимый уровень серы намного ниже. Такой шаг объясняют необходимостью обеспечить поставки топлива при дефиците, но это может повлиять на экологические характеристики топлива.
Что дальше
Региональные власти продолжают мониторинг ситуации и просят профильные министерства предложить возможные решения. Аграрии и промпредприятия наращивают переговоры с поставщиками, чтобы избежать перебоев в работе техники перед ключевыми полевыми работами.
