Масштабы проблемы
По оценке директора сервиса заказа такси, более 5 млн водителей в России фактически не соблюдают закон о такси и работают в «серой» зоне. По его подсчетам, сейчас действуют свыше 11 тыс. чатов и сообществ в социальных сетях и мессенджерах, через которые пассажиры и водители договариваются о поездках; их суммарная аудитория достигает около 23 млн человек.
Причины ухода в тень
По словам руководителя сервиса, массовый уход части самозанятых водителей в тень связан с высокими требованиями нового закона, вступившего в силу 1 сентября 2023 года. Он ввел реестр перевозчиков, обязал проходить регулярные медицинские и технические осмотры, иметь путевой лист, а также предусматривал обязательные опознавательные знаки и цветографическую схему на автомобилях.
При этом закон не учёл, что за пределами городов‑миллионников многие поездки выполняют частники на личных авто, которые подрабатывают перевозками в свободное от основной работы время. Для таких водителей предложено предусмотреть отдельное регулирование.
Реакция власти и предложения экспертов
В Госдуме разработали инициативу, которая должна освободить водителей‑частников на личных автомобилях от части избыточных требований закона. Документ получил поддержку в профильных министерствах, но пока вызывает вопросы у ряда ведомств, участвующих в регулировании.
Эксперты считают, что проблему можно решить через подзаконные акты. Одно из практических предложений — создать в каждом городе «единое окно», где таксисты смогут пройти и медицинский, и технический осмотр по льготным ценам.
Влияние на тарифы
Ранее отмечали, что цены на такси могут вырасти на фоне топливного кризиса и ухудшения общей экономической ситуации в отрасли. Среди факторов роста называют увеличение расходов таксопарков на закупку и обслуживание автомобилей, запчасти и страхование, а также требования к локализации техники, которые ограничивают возможности оптимизации затрат.
