BMW подтверждает сборку ограниченных партий в Калининграде из оставшихся комплектов
Немецкий концерн BMW подтвердил, что калининградский завод «Автотор» с 2025 года в ограниченных объёмах собирает автомобили марки из комплектов, якобы оставшихся после прекращения сотрудничества в 2022 году. Завод ранее объявлял о начале выпуска модели BMW X6 40d, которую, по оценкам отраслевых специалистов, ранее на этом предприятии не производили.
Позиция производителя
Представитель BMW Group сообщил, что «Автотор» использует старые, частично устаревшие комплекты, оставшиеся после ухода компании. По его словам, несанкционированная сборка продолжается «в нерегулярном режиме». BMW также уведомила государственные органы, продавцов и потенциальных покупателей о рисках, связанных с покупкой и эксплуатацией таких автомобилей, но не уточнила, какие конкретно меры были приняты.
Что говорят эксперты
Автомобильные аналитики отмечают, что запуск производства модели, ранее не выпускавшейся на заводе, требует тысячи компонентов от сотен поставщиков и сложной технической подготовки. Эксперты допускают, что часть деталей BMW или совместимых комплектующих могла попадать в страну через посредников, параллельный импорт и третьи страны.
Эксперт по автомобильной промышленности Кристофер Людвиг предупредил о рисках, связанных с электроникой, программным обеспечением и качеством сборки: без инженерного и технологического контроля концерна автомобили могут не получать официальные обновления, а программное обеспечение отдельных систем могло быть изменено или перепрограммировано.
Автомобильный эксперт Сергей Асланян ранее отмечал, что после 2025 года на предприятии начался выпуск BMW X5 и X6 в топ‑комплектациях, а затем — BMW X7. По его словам, несмотря на объявленный уход концерна с рынка, российское подразделение продолжает обслуживание машин, приём заказов и обеспечение запчастями.
По данным отраслевых источников, «пиратские» BMW калининградской сборки появились в продаже в марте 2025 года: три внедорожника предлагали по 11,9–12,9 млн рублей — на несколько миллионов дешевле сопоставимых машин, ввозимых по схемам параллельного импорта.
