Тюменской области понадобилось ещё 2 млрд рублей для покрытия дефицита бюджета
Департамент финансов объявил аукционы на открытие двух кредитных линий на 2 млрд рублей; обслуживание займов составит около 330 млн рублей в год.
Департамент финансов объявил аукционы на открытие двух кредитных линий на 2 млрд рублей; обслуживание займов составит около 330 млн рублей в год.
На одном из старейших нефтеперерабатывающих заводов в Саратовской области временно остановили переработку нефти после ударов дронов; поставки топлива с завода исчезли с торгов на Санкт‑Петербургской бирже.
Казначейство Бельгии возобновило рассмотрение заявок инвесторов после паузы с ноября–декабря 2025 года; первые решения носят отказной характер. Эксперты видят в этом сигнал о возможном затягивании массовых разблокировок.
В первом полугодии количество предложений о продаже китайских машин увеличилось почти на 30%. В июне средняя цена достигла 2,27 млн руб., с января рост составил более 5%.
С 9 июля на бирже ограничили количество заявок на покупку сжиженного углеводородного газа и установили предельный шаг повышения цены в 0,1% — решение связано с резким ростом оптовых цен на пропан‑бутан.
Выставка прошла 6–9 июля: подписаны соглашения о крупных инвестициях, объявлены планы по кампусу Уральского медуниверситета на 14 млрд рублей, показали обновлённый трамвай для беспилотного маршрута, а также обсудили судьбу финансирования местного футбольного клуба.
Корректировка бюджета на 2026–2028 годы выявила серьёзную долговую нагрузку: выплаты по процентам и новые инфраструктурные займы ведут к сокращению социальных программ и повышению финансовых рисков для муниципалитетов.
Компания под руководством бывшего депутата свернула деятельность после падения выручки на 95% — с почти 187 млн рублей в 2021 году до 3 млн в 2025‑м; перед ликвидацией владельцы выплатили дивиденды в 20,8 млн.
Официальный курс Центрального банка на пятницу, 10 июля: доллар — 75,93 руб., евро — 86,59 руб., юань — 11,16 руб. Доллар не опускался ниже 76 руб. с 26 июня.
Монополия, столкнувшись с ростом долгов и сокращением инвестпрограммы, предлагает переписать правила грузоперевозок: возложить на отправителей ответственность за состояние подвижного состава, ввести схему «вези или плати» и смягчить нормативы доставки. Грузоотправители и отраслевые производители уже выражают недовольство.