Эксперты прогнозируют первые послабления на топливном рынке в ближайшие недели, но полноценная стабилизация возможна ближе к концу августа — сентябрю. Ключевой фактор — скорость восстановления российских НПЗ.
В июне минимальный набор продуктов в регионе подорожал до 9 075 рублей — это на 16,2% выше среднего по стране.
Власти сосредоточили поставки топлива на столице, направляя бензин из дальних регионов, где из‑за ограничений на АЗС доступность топлива заметно ниже, чем в Москве.
В Чебоксарах очередь на единственную крупную заправку растёт, в частных АЗС цены взлетели до 110–115 ₽. Дефицит топлива уже затронул около 80 регионов — вводят выдачу по чётным и нечётным дням, в ряде территорий вводят лимиты и режим повышенной готовности.
В июле скидка на российскую нефть Urals увеличилась на $3–4 в российских портах и почти на $7 при отгрузках в Индию. Это снижает поступления в бюджет: ориентировочная цена для налога на добычу упала до около $50 за баррель.
Перевозчики уменьшают число машин на маршрутах: фиксированные контракты и подорожание бензина и дизеля делают некоторые рейсы убыточными, что может повлиять на тарифы и поставки товаров.
По данным Северо‑Западного ГУ Банка России, в 2025 году петербуржцы направили в ЦБ 838 жалоб на страховые компании; 36% обращений касались ОСАГО, чаще всего — ошибок с коэффициентом бонус‑малус.
В регионах России всё чаще фиксируют поломки автомобилей, связанные с плохим топливом. Нехватка поставок заставляет независимые АЗС закупать у менее проверенных поставщиков, что повышает риск суррогата и неисправностей.
В Петрозаводске и других районах Карелии закрываются торговые точки и производства из‑за финансовых трудностей, роста издержек и падения спроса — это угрожает рабочим местам, особенно в небольших населённых пунктах.
Компания снова поставляет бензин и дизель в районы Пермского края; топливо распределяют по потребности, введены лимиты на выдачу.
