Ставки аренды фитинговых платформ, используемых для перевозки контейнеров по железной дороге, начали расти в апреле после продолжительного периода снижения.
Текущие уровни пока недостаточны для обеспечения рентабельности эксплуатации таких вагонов. В то же время положительная динамика в расценках может сохраниться при увеличении контейнерных потоков в импортном сообщении: на это влияет ситуация на Ближнем Востоке, что в целом поддерживает логистические тарифы на маршрутах Китай — Россия.
Одновременно на арендные ставки давит перевалка контейнеров в универсальные вагоны. Такая практика стала особенно востребована во время разворота грузопотоков на Восток в 2022 году и сейчас снова актуальна на фоне частичного дефицита платформ в Приморском крае.
В целом перспективы рынка зависят от баланса между ростом импортных потоков и возможностью перевода грузов на универсальные вагоны; в краткосрочной перспективе ситуация остаётся чувствительной к локальным дефицитам и изменениям тарифов.
