Экспорт низкосернистого дизельного топлива Евро‑5 из российских портов в июне может сократиться примерно на треть по сравнению с маем — до около 1,3 млн тонн — из‑за сокращения производства в результате внеплановых остановок НПЗ, вызванных атаками беспилотников, по данным отраслевых источников и торговых систем.
На снижение экспортных отгрузок также повлиял сезонный рост внутреннего спроса: часть топлива остаётся на внутреннем рынке, чтобы покрыть потребности регионов.
В целом морской экспорт дизтоплива и газойля из России в июне может уменьшиться примерно на четверть к маю — до порядка 2,3 млн тонн. В мае–июне ряд крупных НПЗ подвергся ударам дронов, в том числе предприятия, принадлежащие крупным нефтекомпаниям, включая Волгоградский НПЗ, Московский НПЗ, Рязанский НПЗ и крупный производитель в Киришах.
Последствия для внутреннего рынка
В ряде регионов введены ограничения на продажу топлива, наблюдается рост цен на нефтепродукты и очереди на автозаправках. Для устранения дефицита власти рассматривают различные меры, в том числе возможность полного запрета на экспорт дизтоплива, о чём заявлял вице‑премьер.
Возможные меры и прогнозы
Трейдеры отмечают, что увеличение объёмов импорта может стать дополнительной мерой для обеспечения достаточного предложения на внутреннем рынке. Ранее, в 2023 году, уже применялись ограничения на экспорт дизтоплива: после введения запрета власти затем разрешили поставки низкосернистого продукта по магистральным трубопроводам в морские порты, чтобы поддержать объёмы переработки на НПЗ.
Прогнозировать производство дизтоплива в июле сейчас сложно из‑за нехватки информации о сроках завершения внеплановых ремонтов и возобновления работы пострадавших заводов, отмечают источники.
