Требования региона к подрядчику
Минтранс Новосибирской области подал в общей сложности восемь исков к «Сибирской концессионной компании» — подрядчику строительства четвёртого моста через Обь. По данным ведомства, общая сумма требований достигла 442 млн рублей.
В одном из разбирательств суд объединил три иска на общую сумму 157 млн рублей в единое производство. По этим требованиям арбитраж взыскал 92,6 млн рублей; решение затем подтвердили в кассации. Ещё два иска удовлетворены на 35,3 млн рублей.
В феврале—июне 2026 года власти подали дополнительные три иска на 262,83 млн рублей. Новосибирский арбитраж продолжает их рассматривать.
«Сибирская концессионная компания» входит в группу «ВИС».
Хронология проекта и текущий статус
Строительство четвёртого моста началось в 2018 году. Соглашение с концессионером подписано в декабре 2017 года. Ранее вице‑премьер поручал открыть движение ещё в декабре 2022 года; позже сдачу обещали в IV квартале 2024 года, затем срок перенесли на 6 декабря 2025 года.
Движение по мосту было открыто в ночь на 16 декабря 2025 года, но проект фактически не завершён: часть работ остаётся нерешённой, и мост не поставлен на баланс ни мэрии, ни областных властей.
После завершения всех работ проезд по мосту планируется сделать платным. Концессионеру группе «ВИС» гарантирован минимальный доход в 47 млрд рублей, который при недостаточной загрузке моста возместят из областного бюджета.
Кадры и другие проекты группы
Сооснователь группы «ВИС» — Игорь Снегуров. В совет директоров корпорации входил Дмитрий Доев, ранее возглавлявший крупный ремонтный холдинг. Ранее в сообщениях указывали на профессиональные связи руководителей группы с крупными энергетическими структурами.
Корпорация известна участием в проектах частно‑государственного партнёрства не только в регионе. Например, депутат Госдумы ранее требовала аудита строительства моста через Лену, стоимость которого к настоящему времени выросла до 175 млрд рублей.
