Цены на новые автомобили в России выросли вчетверо за 14 лет — рынок сократился вдвое

Рост цен и сокращение рынка автомобилей в России — ключевые выводы экспертов

Президент ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Алексей Подщеколдин отмечает, что за 14 лет цены на автомобили в России выросли в 4 раза. По его оценке, это основная причина, по которой авторынок за тот же период сократился вдвое. Средняя цена нового автомобиля составляла около 800 тыс. руб. в 2012 году и выросла до 3,3 млн руб. по итогам первого полугодия 2026 года. Годовой объём продаж упал с примерно 3 млн до 1,5 млн автомобилей.

Генеральный директор аналитического агентства Автостат Сергей Целиков утверждает, что рынок уже достиг предела платёжеспособного спроса: либо должны вырасти доходы населения, либо цены нужно снижать. Среди факторов, влияющих на стоимость автомобилей, эксперты называют ключевую ставку ЦБ, курс рубля, НДС, утилизационный сбор и логистику. Поставки из Китая стали заметно дороже и занимают больше времени по сравнению с поставками из Европы.

Вице‑президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждает, что утилизационный сбор будет повышаться до 2030 года и сделает китайские импортные автомобили менее доступными. По его словам, для локализации производства компаниям потребуется вложить десятки миллиардов рублей, что отразится на конечной цене моделей.

По мнению вице‑президента РОАД Андрея Петренко, рынок смещается в пользу местных брендов: ожидается, что к 2030 году импорт станет доступен лишь немногим. Эксперты также полагают, что отечественные производители, в том числе АвтоВАЗ, будут использовать ситуацию для наращивания маржи, а цены продолжат расти по мере сокращения числа желающих покупать определённые модели.

В оценке РОАД отмечено, что доступность новых автомобилей для населения снижается: если в 2014 году на покупку требовалось около 30 средних зарплат, то сейчас — более 40. По прогнозам ассоциации, к 2030 году новые автомобили могут быть доступны лишь для 5–7% населения.