Правительство рассматривает возможность вывоза зерна на экспорт через Северный морской путь. Замминистра сельского хозяйства сообщил на совещании ассоциации «Народный фермер», что ведётся работа над оперативным штабом по экспорту зерна. В середине августа после атак дронов по портам Черного моря остановились три зерновых терминала Новороссийска, а с июля прекращена работа зернового терминала Тамани и судоходство через Керченский пролив. По словам чиновника, власти ищут альтернативные логистические маршруты; транспортные коридоры расширяются, и уверены, что ситуацию удастся преодолеть.
Сейчас закрыто более 95% мощностей экспорта зерна через Черное и Азовское моря; в рабочем состоянии остался порт Туапсе, но его мощности ограничены — примерно 250 тысяч тонн в месяц. Экспорт российской пшеницы в августе, по оценкам аналитиков, достиг минимума за 16 лет — 1,9 млн тонн. Большая часть груза ушла в начале месяца, пока порт Новороссийск ещё работал. По сравнению с августом 2025 года экспорт снизился в 2,3 раза, а относительно пятилетнего среднего — в 2,6 раза. По мнению экспертов, альтернативных каналов не просматривается: перевозка через Балтийское море возможна лишь через порты Латвии и Литвы, если они пропустят груз; а мощности Высоцкого терминала Петербурга ограничены — 3 млн тонн в год. Через черноморские порты обычно вывозят больше зерна за месяц. Урожай некуда девать: из‑за перенасыщения предложения внутренние цены на зерно падают, закупки почти остановились, что создаёт проблемы с осенним севом; нужно закупать ресурсы, но денег нет.
