С начала навигационного сезона 2026 года Россия перевезла свыше 10 млн баррелей нефти по Северному морскому пути, что позволило увеличить поставки российского сырья в Китай на фоне перебоев с экспортом из Ирана и рисков для судоходства в Ближнем Востоке.
Северный морской путь, связывающий западные порты России с азиатскими рынками через арктические воды, обычно открыт летом–осенью и позволяет существенно сократить сроки доставки по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
За навигационный сезон 2025 года общий объём нефти, перевезённой по Севморпути, составил около 13 млн баррелей, согласно морской статистике.
По данным аналитиков, Китай остаётся основным получателем нефти по СМП в текущем году. При этом трейдеры ожидают, что к концу навигации маршрут продолжит охватывать и другие азиатские рынки, в том числе Индию.
В последние месяцы Китай нарастил закупки российской нефти на фоне ограничений экспорта Ирана и сложностей обхода Ормузского пролива, что привело к росту цен на дальневосточный сорт ESPO Blend.
Россия продвигает Северный морской путь как альтернативный торговый коридор на фоне геополитической напряженности и рисков для традиционных морских маршрутов.
По словам главы индийской логистической компании, рост значения СМП связан с ухудшением обстановки на Ближнем Востоке.
Сейчас обстановка в регионе остаётся неопределённой, и многие перевозчики переносят рейсы в обход Суэцкого канала.
