Российские авиакомпании не смогут без государственной поддержки заменить иностранные двигатели на самолётах SSJ‑100 отечественными и рискуют потерей части парка.
По словам отраслевых источников, установка импортозамещённых двигателей возможна только при наличии мер государственной поддержки; без субсидий ремоторизация приведёт к постепенному выбытию флота, эксплуатируемого SSJ‑100.
Обсуждение финансирования идёт: точный объём государственной помощи пока не определён, однако замена выбывающих самолётов планируется за счёт перераспределения налета по оставшемуся парку и за счёт появления новых МС‑21.
По данным отраслевых оценок, стоимость ремоторизации на один самолет может составлять примерно 2,1–2,3 млрд рублей; себестоимость отечественного двигателя может расти, а выпуск двигателей ПД‑8 зависит от поставок и производственных мощностей.
К 2030 году может произойти выбытие части парка SSJ‑100 из‑за истечения ресурса двигателей; у российских авиакомпаний остаются примерно 160 таких самолётов, из которых часть числится у перевозчиков, входящих в группу Аэрофлот.