Вице‑премьер поручил профильным ведомствам и нефтяным компаниям рассмотреть возможные сценарии ухудшения ситуации на рынке топлива, предусматривая рост производства нефтепродуктов и корректировку объёмов импорта. Долгосрочные решения должны учитывать риски и вовремя реагировать на них, включая увеличение выпуска и изменение объемов импорта. Также поставлена задача продолжать насыщение внутреннего рынка нефтепродуктами и обеспечение стабильности поставок регионам.
На совещании Минэнерго представлены данные о текущем состоянии рынка, запасах топлива и загрузке мощностей. Обсуждалась поставка в регионы Сибири: Тыва, Хакасия, Якутия, Новосибирская область и Красноярский край. Отраслевые компании сообщили об исполнении ранее данных поручений, включая поставки нефтепродуктов в наиболее уязвимые регионы, выполнение обязательств по северному завозу и меры по снабжению регионов топливом на уровне не ниже показателей 2025 года.
Разработка риск‑сценариев идёт параллельно с сохраняющимся дефицитом бензина. По данным сервиса gdebenzin, к середине сентября АИ‑92 отсутствовал на примерно 45% заправок, а АИ‑95 — на 53%. В конце августа доля таких заправок составляла 33% и 38% соответственно. Одновременно росло число станций с очередями и ограничениями в продаже топлива.
С начала 2026 года боевые действия повлияли на работу НПЗ: часть предприятий временно остановлена, в августе шесть крупных заводов остановились на ремонт. По данным EA Analytics, перебои привели к минимальному уровню нефтепереработки с 2002 года, что привело к дефициту топлива и запрету его экспорта. По данным Росстата, к середине сентября бензин подорожал примерно на 21% по сравнению с декабрем 2025 года.
В начале осени руководитель страны призвал граждан быть готовыми к возможному продолжительному дефициту бензина и отметил, что угрозы для энергетической инфраструктуры не ожидались.
Для восполнения дефицита Россия ускорила закупки топлива за границей, в том числе в Беларуси. За январь–август импорт бензина составил около 866 тысяч тонн с двух белорусских НПЗ, что в 23 раза выше по сравнению с прошлым годом; поставки дизельного топлива выросли в 5,4 раза, до 570 тысяч тонн.
