Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на поддержку рынка топлива. Законодательство продлевает налоговые преференции при модернизации нефтеперерабатывающих заводов, вводит стимулы для дополнительного производства бензина и расширяет возможности механизма импорта топлива для сглаживания дефицита.
Главные нововведения
- Продление льгот при модернизации НПЗ для ускорения восстановления мощностей.
- Стимулирование дополнительного производства бензина для снижения локальных дефицитов.
- Существенное расширение возможностей импортного демпфера — ввоз топлива из‑за рубежа будет проще компенсировать.
- Впервые ориентиром для расчёта компенсаций выбран индийский рынок топлива.
Оценка экспертов
Опрошенные специалисты отмечают, что предложенные меры способны снизить риск локальных дефицитов и дать время для восстановления инфраструктуры. Вместе с тем они подчёркивают: ключевая проблема — перебои в работе НПЗ — остаётся, и устойчивость рынка будет зависеть от темпов восстановления перерабатывающих мощностей.
Возможные проблемы реализации
При реализации новых механизмов могут возникнуть сложности с логистикой импорта, согласованием компенсаций и адаптацией контрактов под новые ориентиры. Также эффект от стимулов по модернизации появится не сразу — потребуется время на строительство и запуск мощностей.
Подробнее о том, как работают новые механизмы поддержки рынка и какие риски они несут, — в аналитическом материале.
