План выпуска пассажирских Ту‑214 вновь сокращён — в 2026–2027 годах ожидают 12 самолётов вместо 24

Коротко

План производства модернизированных пассажирских самолётов Ту‑214 на Казанском авиационном заводе сокращён: в 2026–2027 годах ожидается выпуск 12 самолётов вместо ранее запланированных 24.

Что изменилось в планах

«Первые самолёты на выходе. В этом году произведём четыре, в следующем — восемь и далее до 20» — глава ОАК так озвучил новый график.

По его словам, первые четыре машины будут переданы спецзаказчикам, а коммерческая эксплуатация может начаться не раньше 2027 года, когда самолёты поступят в одну из авиакомпаний. Ранее стартовым эксплуатантом должен был стать другой крупный перевозчик, но он отказался от закупок после неоднократных срывов сроков.

Причины срывов производства

В отрасли отмечают несколько ключевых проблем: дефицит рабочих, нехватку производственных мощностей и отсутствие налаженной внутриотраслевой кооперации. Эти факторы не дали заводу выполнить прежние планы по наращиванию выпуска.

За последние годы собрали лишь один самолёт, заложенный в 2019 году; он был передан в пользование представителю руководства. Эксперты также указывают на устаревшую техническую базу и фактическую работу завода в режиме ручного управления, когда многие решения зависят от непосредственного вмешательства руководства.

Для перехода к массовому конвейеру Ту‑214 потребуется перепроектирование: полный цикл сборки с нуля занимает около 24 месяцев, а при наличии заделов — 12–14 месяцев. По мнению собеседников отрасли, реальный потенциал завода в текущих условиях — до 5–6 самолётов в год, что уже считается амбициозной задачей.

О самолёте

Ту‑214 — двухдвигательный среднемагистральный лайнер, вмещающий до 210 пассажиров и способный преодолевать около 4,5 тыс. км. Выпускался ограниченной серией с 1996 года. После прекращения поставок иностранных самолётов и комплектующих была принята задача заменять импортные узлы отечественными и наладить серийное производство модернизированных машин.