После ряда задержек стартовал коммерческий экспорт нефти по масштабному арктическому проекту Восток Ойл, призванный вернуть долю мирового рынка, утраченную из‑за санкций и роста сланцевого сырья.
Группа Роснефть в сентябре начала погрузку по меньшей мере на четырех ледовых танкерах на терминале Бухта Север на Таймырском полуострове, запустив нефтяной кластер с ориентировочным потенциалом около 2 миллионов баррелей в сутки — примерно 2% мирового предложения.
Ближайшие планы выглядят скромнее ранних амбиций: в этом году ожидаются отгрузки около 150 тысяч баррелей в сутки (примерно 0,5–0,7 млн тонн в месяц), в основном за счет зрелых месторождений Ванкорского кластера.
После официального объявления о запуске президентом Путином 5 сентября танкеры Akademik Gubkin и Valentin Pikul начали погрузку в Бухте Север. Еще два танкера Aframax — Vladimir Monomakh и Vladimir Vinogradov — ожидают погрузки в ближайшие дни.
Роснефть рассчитывает нарастить экспорт до 600 тысяч баррелей в сутки во второй половине 2027 года и выйти к 2030 году на примерно 1 миллион баррелей в сутки за счет ввода новых месторождений.
Представители компании не предоставили оперативных комментариев.
Старт проекта совпадает с попытками России изменить динамику добычи на фоне роста мирового сланцевого сектора.
В отличие от быстрого роста сланцевого сектора за рубежом, Восток Ойл неоднократно откладывался из‑за дефицита финансирования, санкций и ухода иностранных партнеров.
В 2025 году добыча нефти и газового конденсата в России снизилась до около 9,9 млн баррелей в сутки, а в США — до примерно 13,6 млн.
ОТЛОЖЕННЫЙ СТАРТ
Изначально Восток Ойл задумывался как флагманский проект с международными инвесторами, но планы рухнули после санкций 2022 года, вынудив Роснефть опираться на собственные возможности.
Коммерческая эксплуатация началась в этом месяце — на несколько лет позже первоначальных ожиданий.
Проект курируется руководством Роснефти; на церемонии запуска упомянули иностранных топ‑менеджеров, ранее изучавших проект.
АРКТИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР
Восток Ойл — одна из самых амбициозных попыток Москвы освоить новую нефтегазовую провинцию; проект объединяет свыше 13 месторождений на Таймыре и в Восточной Сибири с запасами порядка 51 миллиарда баррелей.
Источники отрасли подчёркивают: удалённость проекта ранее считалась слабостью, но сейчас стала стратегическим плюсом. Арктический терминал обеспечивает экспорт даже в условиях санкций.
Бухта Север находится вдали от зоны боевых действий и обеспечивает выход на азиатские рынки через Северный морской путь.
Северный морской путь обычно открыт летом и позволяет значительно сократить время доставки по сравнению с Суэцким каналом, однако использование ледового класса судов и ледовая проводка увеличивают затраты.
До запуска Восток Ойл РФ отправляла значительный объём нефти по Северному морскому пути, что способствовало росту азиатского импорта на фоне проблем с поставками из других регионов.
Россия планировала к 2030 году довести перевозки по Северному морскому пути до 150 миллионов тонн, а к 2035 году — до 220 миллионов тонн, однако санкции потребовали скорректировать планы; ранее власти называли рост до 70–100 миллионов тонн к 2030 году.
