Страховые компании в регионе прекратили покрывать военные риски для грузовых судов, проходящих через Черное и Азовское моря. Появились аналогичные ограничения на международном рынке, что связано с участившимися нападениями беспилотников на торговый флот и портовую инфраструктуру.
Ассоциация турецких судовладельцев рекомендовала занимать выжидательную позицию при заключении новых контрактов на перевозку грузов, отмечая высокий риск в Черном море: за последние месяцы зафиксировано значительное число нападений на торговые суда. Ведомство безопасности России регулярно публикует навигационные предупреждения для моряков.
Российские страховщики уведомили клиентов об исключении из покрытия территорий России, вод и зон исключительной экономической зоны, признанных временно опасными. Пока судно находится в этих районах, договор страхования не действует.
«Все суда в регионе остаются без покрытия до получения официального уведомления», — поясняют страховые письма. Сообщается, что задержка в выдаче уведомлений влияет на покрытие и нахождение в «временно опасной зоне» может привести к прекращению страхования через обозначенный срок.
Иностранные страховщики также исключили указанные риски: Черное и Азовское моря включены в перечень зон повышенной опасности. Ограничения распространяются на суда разных стран и флагов.
Крупнейшие P&I‑клубы предлагают покрытие в регионе только на особых условиях и за дополнительную плату: военная надбавка составляет примерно от 1% до 5% от страховой стоимости за рейс. Для танкера стоимостью 30 млн долларов дополнительные расходы могут достигать от 300 тысяч до 1,5 миллиона, что делает многие маршруты экономически невыгодными.
МИД Турции призвал к деэскалации в Черном море и заявил об угрозах продовольственной безопасности.